Toyota оголосила ціну Sequoia 2027 — від $69 900 — і додала першу версію Trailhunter

Найбільший позашляховик Toyota тепер може виїхати з дилерського центру одразу готовим до бездоріжжя. Sequoia 2027 коштує від $69 900 і вперше доступна з пакетом Trailhunter, який перетворює версію SR5 на заводський автомобіль для оверлендингу.

Пакет додає підвіску Old Man Emu, захист днища, передні евакуаційні гаки, шини Michelin LTX Trail і бронзові диски, а Crawl Control, Multi-Terrain Select і блокування заднього диференціала входять у базу. Версія TRD Pro теж підтягнулася: вона отримала регульовані амортизатори FOX QS3, червоні буксирувальні гаки та новий колір Honeycomb.

Кожна Sequoia зберігає гібрид i-FORCE MAX: 3,4-літровий V6 з двома турбінами в парі з електромотором видає 437 к. с. і 583 фунт-фути, а буксирувати може 9 120 фунтів. Головна зміна — в тому, як позашляховик допомагає з причепом: радар і камера тепер самі визначають причіп і вимірюють його, моніторинг сліпих зон охоплює всю його довжину, причіпна версія Lane Trace Assist підрулює, щоб утримувати автопоїзд по центру смуги, а асистент заднього ходу може частково кермувати й стежити за ризиком складання. Схожий набір для причепа Toyota запровадила й на Tundra 2027, тож обидві машини для буксирування тепер говорять однією мовою.

У салоні стандартом стали 14-дюймовий сенсорний екран і 12,3-дюймова цифрова панель приладів, а також вбудований відеореєстратор, що зберігає 20-секундні кліпи, і Toyota Safety Sense 4.0. Нове нагадування про задні сидіння використовує прихований у стелі радар, щоб помітити рух у другому й третьому рядах, коли водій уже припаркувався й пішов.

Уперше оновлення Toyota показала в липні, а подробиці притримувала досі. У релізі названо лише стартову ціну, тож вартість Trailhunter чи максимально оснащеної Capstone ще невідома.

Джерела: Toyota, Toyota Canada. Зібрано з ШІ-інструментами.