Як Waymo готується до зими: зимова гума, мініатюрні склоочисники датчиків і право зупинитися

Робомобіль, який відмовляється їхати, — не провал, якщо дороги справді погані, вважає Waymo. Компанія розповіла, як цієї зими справлятиметься зі снігом, ожеледдю та зливами, і пауза в поїздках — пряма частина плану.

Найцікавіше саме це визнання. Waymo каже, що коли прогноз чи реальна погода виходять за межі, перевірені її системою безпеки, вона скорочуватиме зону обслуговування або повністю зупинятиме поїздки — іноді на години, а можливо, й на дні. Пасажири можуть побачити паузу навіть тоді, коли на їхній вулиці все гаразд, бо буря може накрити одну частину міста й оминути іншу.

Щоб оцінити цю мозаїку, кожне авто працює як пересувна метеостанція й ділиться даними про дорогу та зчеплення з усім автопарком, а компанія також враховує інформацію місцевої влади про посипання доріг і перекриття. Waymo Driver шостого покоління поєднує камери, радари й лідари з вбудованими нагрівачами та крихітними склоочисниками, які тримають датчики чистими, тож одна система може підстрахувати іншу, коли хуртовина засліплює камери. Авто також вимірює зчеплення кожного колеса й підлаштовує кермування, гальмування та розгін, а машини зимового автопарку отримують зимові шини.

Тести вже охопили десятки тисяч миль реальних доріг на півночі штату Нью-Йорк, на Верхньому півострові Мічигану та в горах Сьєрра-Невада, а ще симуляції ожеледі й хуртовин. Цього сезону Waymo додає закриті полігонні тести й збір даних під час сильних снігопадів на Алясці з новим авто Ojai.

Чесно попереджати про паузи — правильний підхід, і він стане ще важливішим, коли сервіс дійде до сніжніших міст, як-от Денвер. Компанія радить перед поїздкою в негоду перевіряти застосунок Waymo і сторінку з оновленнями сервісу.

Джерела: Waymo, Waymo: оновлення сервісу. Зібрано з ШІ-інструментами.