Старші VW ID. та Škoda Enyaq нарешті отримали підігрів батареї для зимової швидкої зарядки

Ранні Volkswagen ID. та Škoda Enyaq більше не мусять під’їжджати до швидкісної зарядки з холодною батареєю. Обидва бренди розсилають оновлення «по повітрю», які додають ручний підігрів батареї, а новіші версії цих самих авто вже мали таку функцію.

Масштаб незвичний для такої доробки. Лише Škoda каже, що її оновлення отримають приблизно 200,000 Enyaq, випущених від старту виробництва до кінця 2023 року, і розсилатиме його хвилями, щоб усе пройшло гладко.

В Enyaq у меню зарядки з’являється екран «Оптимізація швидкої зарядки» з кнопкою «Почати підігрів батареї». Вона активна лише тоді, коли батарея холодніша за 20 °C, а щоб наблизитися до ідеальних приблизно 25 °C, їй потрібно 30–40 хвилин. Тому Škoda радить натискати кнопку десь за 45 хвилин до зупинки на DC-зарядці. Для повільнішої AC-зарядки підігрів не потрібен.

З погляду користувача підігрів батареї — дуже проста й зрозуміла функція, але для нас це втручання у три найважливіші блоки керування автомобіля.

Їржі Влчек, керівник проєкту онлайн-оновлень, Škoda

Авто з програмним забезпеченням 3.8 отримають два завантаження: перше, з 47-го календарного тижня, готує машину, а друге, з 49-го тижня, додає саму функцію. Старші версії 3.x спершу треба онлайн оновити до 3.8, а машинам на 2.x доведеться їхати до дилера.

У Volkswagen це ID. Software 3.9.1 для ID.3 2023 модельного року та ранніх ID.4, ID.5 і ID. Buzz, як пише Golem з посиланням на нотатки компанії. Спершу його отримають авто з версією 3.7 або новішою; для встановлення потрібно щонайменше 50% заряду, а під час інсталяції машиною не можна ні їздити, ні заряджати її. VW також додає охолодження після швидкої зарядки, виправляє раптові провали потужності на AC, робить дверні ручки надійнішими в мокру погоду й закриває вразливості. Встановлення — умова для всіх майбутніх оновлень «по повітрю», а повернутися до старішого ПЗ не вийде.

Нюанс у тому, що все лишається ручним. Новіші авто з ПЗ 4 самі вмикають підігрів, коли зарядну станцію задано як пункт призначення в навігації, а це оновлення такого не приносить. Жоден бренд не сказав, наскільки швидше насправді заряджається прогріта батарея, а Volkswagen не підтвердив оновлення для авто зі США.

Джерела: Škoda Storyboard, Volkswagen, Golem, EVXL. Зібрано з ШІ-інструментами.